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倦哥欧洲行第五天~带您揭开火车摩托车的前世今生
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倦哥欧洲行第五天~带您揭开火车摩托车的前世今生

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版主 倦哥

 
 
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今天是六月一号,六一儿童节,我们上汽大众一家的车友来到德意志交通博物馆参观,从火车、汽车、摩托车还有最早的自行车,各式各样的车,真是只有你想不到,没有这里没有的。琳琅满目,形态各异,从第一展厅到第三展厅,看的眼花纷乱,像做梦一样,回味从前,也回味童年,过了一个不一样的儿童节。
今日早餐还是只有肉和面包,不过竟然有蒸的鸡蛋糕,唯一一次,点赞
早餐主食都是以烤肉和面包为主,佐餐配以水果,还是很丰富的,运动方真是尽心了
德意志交通博物馆第三展厅
第二展厅
德意志交通博物馆主展厅
德意志交通博物馆位于慕尼黑市特雷西恩草坪西侧,这里展出了大批陆路交通工具和与之相干的展品,涵盖城市交通生态,重要交通技巧成果以及技巧创新等内容。
博物馆门口的广场是有一个蜗牛的雕塑,意味着什么?工匠精力?难道是说造车不能急功近利,要踏踏实实,慢工出细活,脚踏实地才干造出有历史的车
大家集合,导游分发门票帖

火车的前世:
1804年,英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5~6公里。因为当时利用煤炭或木柴做燃料,所以人们都叫它“火车”,“火车”名字于是一直沿用至今。1840年2月22日,由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。
广场边上就有一台火车头,应当有些年头了,也不像是蒸汽机车啊
进入展厅,映入眼帘的就是这个大家伙了,这样的蒸汽机车我们还是很熟悉的,电影电视剧上经常有,铁道游击队就是在这样的机车上演绎了一部爱国主义教导的经典篇章
这个火车头历史可能更久一些,也是蒸汽机,造型更俏丽
有轨电车的历史比火车晚,但是这辆车也是有年头了
火车客车箱,与我们国内民国时代的差不多
1879年,德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。
有轨电车
早期的蒸汽机车
有轨电车
火车站上的工作人员
有轨电车站点,车站路牌
早期的信号灯和背后的当年交通路口
机车维修中
虽然这个机车更久远,但是保养的非常好,油漆都像新的一样
这台机车应当是这里所有机车里边最年轻的啦
这个装置是道岔转换的,很久以前的啦,现在都是电动的啦,以前都是人工搬动,让机车转换到合适的轨道。红灯记中的李玉和就是搬道岔的工人
古老的车站配套设施
客车车厢链接处
古老的站台和停放的客车
机车中的老爷车

第二章   不走寻常路的自行车和摩托车

自行车的前世:
1817年,德国人德莱斯在法国巴黎创造了带车把的木制两轮自行车。这种自行车虽然仍旧用脚蹬才干前行,但是可以一边前行一边转变方向,它一问世便引起了人们的极大兴趣。
1839年,英国人麦克米伦创造了蹬踏式脚蹬驱动自行车,骑车时两足不用蹬地,进步了行驶速度。1869年出身的雷诺型自行车,车架改由钢管制作,车轮也改为钢圈和辐条,采用实心轮胎,使自行车更加轻便。 1886年英国的机械工程师斯塔利,设计出了新的自行车样式,装上前叉和车闸,前后轮大小雷同,以保持平衡,并用钢管制成了菱形车架,还首次利用了橡胶车轮。斯塔利不仅改良了自行车的结构,还改制了许多生产 自行车部件用的机床,为自行车的大批生产和推广利用开辟了广阔的道路,因此他被后人称为“自行车之父”。他所设计的自行车车型与今天自行车的样子已经基础一致了。
1887年,英国人劳森完成了链条驱动自行车的设计。同年,英国人邓鲁普研制出了充气轮胎。从此,自行车技巧也完成了向商业化的转化,批量生产并投入市场。
我们国内最早的自行车是国外引进来的,所以称其为“洋车儿”,有些处所目前仍旧这么称呼。
你见过自行车拖车吗?这就是自行车拖挂车
这个自行车带气动装置,很时尚了

摩托车的前世今生:
世界上第一台摩托车是在1885年,德国人戈特利伯·戴姆勒将一台发动机安装到了一台框架的机器中,由此出身的,摩托车发展到今天已经有了100多年的历史,从无到有,从丑陋到美奂美轮,动力和极速上同样也产生了宏大的变更。刚开端的摩托车虽然在外形、结构和性能上与现代摩托车有很大差别,但是不妨碍它能轻松上路,从此转变了人类的交通历史。
货架在前边的自行车还是很少见的
轮毂是条式的
这总款型应当是六七十年代的
早期的正三轮摩托车
自行车维修车间,维修师傅在工作,这种工作差不多只是历史了,以前大街上经常有自行车维修师傅的
自行车维修车间和配件,够专业的
这几个车与我们国内早期的自行车差不多
弯梁自行车
早期的摩托车,从反法西斯电影里能看到这样的
还有这个年代的清新色
好像我们这里的上海出的幸福250
德国事摩托车的发源地,其最为我们熟知的是BMW公司,宝马公司初创之时,只生产飞机发动机。
1921年,宝马开端生产摩托双缸发动机;1923年,BMW飞机设计者马科斯.弗里兹揭开了生产摩托车整车的序幕。500ml的发动机安装在车架内,气缸向两边伸出,这种简略而高效的设计方案至今仍在利用。BMW摩托以精良的制作工艺和昂贵的价格驰名。
这款当时应当很拉风吧
偏跨斗三轮摩托
本田摩托
这款应当是名正言顺的“宝马自行车”吧
六一儿童节专用车
木制车架自行车
后轮大前轮小后驱自行车
前轮大后轮小,前置前驱款
这个前驱的骑起来有点难度,个子矮点的上去都有难度
真皮座椅
在这里唯一看到的中国车
凤凰自行车,也是当年风靡全国的品牌,结婚必备中的三转一响之一
在德意志交通博物馆能见到我们国产车,真的有自满感,渴望越来越多的国产车被这里收藏
手摇后驱三轮车
早期的三轮摩托车,变速箱裸露款
两轮皮带传送动力款
这款好像是用自行车改装的
前置前驱正三轮摩托车
宝马摩托
前置后驱带棚三轮车
雅马哈摩托车

虽然本人比较爱好机车,但是贫穷限制了我的购置力和拥有力,所以只能观赏和想想,九十年代曾经拥有一辆蓝色金城铃木AX-100两冲程摩托车,陪伴我近十年但是只跑了两万公里,当初选择他就是爱好他发动起来那机器的轰鸣声,当然动力也是杠杠的,唯一不好的是两冲程摩托冬天天冷不好启动。但是动力没的说,我曾经用他代替耕牛拉犁犁地,只是不敢拉时间太长,因为发动机是风冷的,怕过热爆缸。
找了张我同款摩托图片纪念一下当年骑着他还是挺拉风的呢

火车,自行车,摩托车的前世今生因程度有限,就只能写到这里了,下一个帖子还是参观德国交通博物馆,专门写家用轿车的发展历史,欢迎大家赏光抛砖

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[本主题由 倦哥 于 2019-06-07 09:44:47 最后修正]
[本主题由 日尧无穷 于 2019-06-07 04:51:18 设为 精华 ,原因:内容丰富讲解到位! ]
 
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版主 倦哥

 
 
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明小白

 
 
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厉害了我的哥

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明小白 520彩票历史记录

 
 
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写的真好
 
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明小白

 
 
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真棒
 
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实习版主 日尧无穷 520彩票历史记录

 
 
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您的帖子“倦哥欧洲行第五天~带您揭开火车摩托车的前世今生”由于内容丰富讲解到位!,已经设置成精华帖,记得持续努力写更多好的内容哦!
 
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实习版主 日尧无穷

 
 
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真是开了眼了!所有的车从无到有,再到现在的精品,一路发展到现在!!!
 
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实习版主 日尧无穷

 
 
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很爱慕卷哥!当年就有铃木100的摩托车了!我可是不敢想的!我是骑自行车打工的!
 
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日尧无穷 发表于 10楼
很爱慕卷哥!当年就有铃木100的摩托车了!我可是不敢想的!我是骑自行车打工的!
也是骑自行车十几年上班啊
 
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版主 倦哥 520彩票历史记录

 
 
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日尧无穷 发表于 9楼
真是开了眼了!所有的车从无到有,再到现在的精品,一路发展到现在!!!
有时间我在把看到的汽车发出来
 
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日尧无穷 发表于 8楼
您的帖子“倦哥欧洲行第五天~带您揭开火车摩托车的前世今生”由于内容丰富讲解到位!,已经设置成精华帖,记得持续努力写更多好的内容哦!
谢谢老板
 
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明小白 发表于 7楼
真棒
哈哈
 
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明小白 发表于 6楼
写的真好
胡乱弄得
 
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版主 倦哥 520彩票历史记录

 
 
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明小白 发表于 5楼
厉害了我的哥
 
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谢谢老板支撑
 
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实习版主 半年八两 520彩票历史记录

 
 
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倦哥 发表于 3楼
坐等大家点评
30个馒头好评,哈哈
 
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实习版主 半年八两

 
 
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倦哥 发表于 4楼
看帖回帖是美德
必须评论,五星好评,有空再来
 
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